架橋機其主體結構由主梁、上橫梁和前框架、起升天車、支承橫移輪組及軌道系統(tǒng)、托輪機構、前液壓頂升機構、后驅動裝置、運梁平車、電氣系統(tǒng)等組成。

1）主梁：采用“A”字斷面，銷軸連接組裝時按編號進行。

2）起升天車：共計2臺，起升機構由配備的卷揚機和滑輪組及吊具組成。起吊混凝土梁完成混凝土梁縱橫向運行及控制混凝土梁安裝就位。

3）前后支承橫移輪組及軌道系統(tǒng)：利用支承橫向移動輪組調整架橋機過孔方向，以滿足彎橋的要求。

4）托輪機構：實現架橋機主梁縱向移動的機構。

5）后驅動裝置：既作為后支撐，又起到后驅動作用驅動橋機過孔。

6）運梁：配備2臺運梁平車，行車速度由變頻調速控制，以保

7）電氣系統(tǒng)：各機構動力之源，通過各種相應保護，使主回路和控制回路**運行。

架橋機上安裝了哪些液壓配件？

架橋機液壓支腿是必備的，還有油缸、多路閥、液壓鎖、泵站、油管、溢流閥等。液壓系統(tǒng)也是需要經常更換，有些壽命比較短，比如多路閥和油管，整天在外面暴露，經過風吹日曬，更容易老化，及時更換，避免引發(fā)事故。

容易出現的液壓故障，可能導致的后果是側翻，失去支腿的支撐，整個架橋機就會沒有平衡。

液壓系統(tǒng)的好壞，是配件決定的，想讓架橋機承載更穩(wěn)當，就做好液壓系統(tǒng)維護，需要z業(yè)技術人員。

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