在行車及龍門吊安裝后投入使用前，要進行載荷試驗，以確保行車各部件的良好運轉(zhuǎn)。

1.空載試驗 

1.1 實驗目的，檢驗行車各機構(gòu)動作可靠性，電氣設(shè)備的可靠性及接線正確性。調(diào)整好各安全保護裝置。

1.2 內(nèi)容 

1.2.1檢查各制動器動作是否正確，制動效果應良好，制動瓦間隙調(diào)整。 1.2.2切合電源檢查電氣各部分元件動作是否良好，正確，有否漏電。 

1.2.3行車起升機構(gòu)試驗，轉(zhuǎn)動控制器手柄，使吊鉤上升及下降，若無異?？芍鸺壖铀?，并反復升降次數(shù)，檢查變速箱，卷筒，制動器工作是否正常，調(diào)速特性是否符合原理。

1.2.4操作小車行走機構(gòu)，各種速度反復向前向后運行數(shù)次檢查小車行走機構(gòu)應良好五異常，小車限位器準確限位靈活可靠。 

1.2.5大車行走機構(gòu)：操作大車行走機構(gòu)控制器，在軌道全行程反復行走兩趟，檢查行走車輪轉(zhuǎn)動是否平穩(wěn)同步，操作時是否靈活，碰撞兩端終端開關(guān)，動作是否準確。

1.2.6聯(lián)合動作試驗，同時動作大車，小車，小車起升機構(gòu)三個機構(gòu)動作的操作，檢查各機構(gòu)動作是否符合要求。

龍門吊空載試驗時，要注意以下幾點事項：

1、要注意檢測電流、電壓等是否符合要求。

2、試驗限位器是否狀態(tài)良好，錯相保護功能是否良好。

3、測試道繩器的裝配質(zhì)量是否良好，當鋼絲繩在緊固的狀態(tài)下，開動龍門吊起升機構(gòu)讓吊鉤產(chǎn)生下降的動作。將卷筒轉(zhuǎn)動兩圈后，鋼絲繩應能夠通暢地從導繩器口中排出。

4、查看錐形電動機軸的軸向移動量，在運行的過程中采取目測的方式判斷軸向移動量，判斷移動量是否在允許的范圍內(nèi)，如不符合間隙那么應及時調(diào)整。

2.靜荷載試驗 

2.1 目的：檢查行車各部分結(jié)構(gòu)，強度，剛性，工作性能及制動器工作的可靠性。

2.2 內(nèi)容 

2.2.1經(jīng)空載試驗確認各機構(gòu)工作正常符合要求方可進行靜荷載試驗。

2.2.2行車超載荷試驗，重量應為額定載荷的1.25倍。

2.2.3靜荷載試驗方法 

以額定負荷的25%開始，然后以50%,75%,100%,110%逐級加到125%的荷載進行起吊，每次吊起重物離地面100—150mm處停留5—10分鐘，中間不得自行降落，在超載實驗時，把小車開到主梁中用水準儀測量主梁下?lián)隙炔坏玫陀谥髁嚎缍鹊?/700，卸載后小車開到端部，再測主梁彈性變形值，主梁不得產(chǎn)生塑性變形。

3.動荷載試驗 

3.1 目的：檢查行車各部分運行情況，對各部機構(gòu)進行細致的，必要的調(diào)整，使各機構(gòu)均符合技術(shù)要求。

3.2 實驗條件 

3.2.1動荷載試驗應在靜荷載試驗合格后進行 

3.2.2在條件允許范圍內(nèi)，以110%的額定荷載。進行大小車行走。起升機構(gòu)的各項試驗。

3.3 試驗方法 

3.3.1起升機構(gòu)反復升降3次，檢查制動器工作情況，試驗限位裝置 

3.3.2小車行走機構(gòu)往復行走兩次檢查小車各部分工作情況，及小車行走限位準確性可靠性

3.3.3大車行走機構(gòu)在軌道全場范圍內(nèi)行走一個往返檢查行走機構(gòu)各部分運行情況，限位開關(guān)準確性，可靠性 

3.3.4在行車110%載荷狀態(tài)下做10—15分鐘聯(lián)合動作試驗并進行制動試驗，在實驗前，試驗后檢查行車各部分工作情況。試驗結(jié)束，將各機構(gòu)在試驗中全部發(fā)現(xiàn)的問題進行對癥處理，記錄存檔。

對行車、龍門吊進行空載、靜載及動載試驗的目的就是檢查電氣設(shè)備正確性，各部分結(jié)構(gòu)的強度和剛性以及和部分的運行情況。