目前在起重機(jī)行業(yè)中不斷創(chuàng)新發(fā)展，對(duì)起重機(jī)質(zhì)量的要求越來越高，而且起重機(jī)的種類也在不斷增加，在當(dāng)今工業(yè)中，起重機(jī)在不同環(huán)境中的應(yīng)用，對(duì)單梁起重機(jī)來說，又是一種常見的起重機(jī)，其中單梁式起重機(jī)廣泛用于機(jī)械制造車間.冶金車間.石油.石化.港口.鐵路.民航.電站.造紙.建筑.電子工業(yè)的車間.倉庫.料場(chǎng)等。其外型尺寸緊湊.建筑凈高低.自重輕.輪壓小。并且單梁起重機(jī)型號(hào)很多，在單梁起重機(jī)中，單梁門式起重機(jī)深受用戶的喜愛。

　　單梁門式起重機(jī)簡(jiǎn)單介紹

　　單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自重小，主梁多采用偏軌箱形框架結(jié)構(gòu)。相對(duì)于雙主梁門式起重機(jī)，整體剛度稍弱。所以，當(dāng)起重Q≤50t，跨度S≤35m時(shí)，可以采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)的門腳分為L(zhǎng)型和C型。L型鋼制造安裝方便，受力狀況好，本身質(zhì)量不大，但吊運(yùn)貨物通過支撐的空間比較小。C型支腳為斜形或彎形，其目的是要有較大的側(cè)向空間，使貨物順利通過。

　　盡管，在某些性能上，單梁起重機(jī)并不比雙梁吊更堅(jiān)固，但總體性能更好。但在如今眾多快節(jié)奏的生活中，對(duì)于其中的追求更多是安裝方便，受力狀況好，自身質(zhì)量較小，要適應(yīng)多種環(huán)境的變化，為起重機(jī)行業(yè)在眾多發(fā)展中顯示出的機(jī)械性能，在其設(shè)計(jì)中，更多的是滿足用戶在各種不同需求時(shí)的選擇。

　　單主梁門式起重機(jī)有以下系列產(chǎn)品，包括駕駛室操縱和地面操縱兩種形式。

　　特點(diǎn)：

　　1.本系列起重機(jī)5噸.10噸.16/3.2噸.20/5噸和32/5噸等5種標(biāo)準(zhǔn)起重標(biāo)準(zhǔn);5種標(biāo)準(zhǔn)起重為18米.22米.26米.30米和35米。

　　2.該系列起重機(jī)有滑線供電和電纜供電兩種基本供電方式。

　　3.在起重量32/5噸的情況下，使用臺(tái)車結(jié)構(gòu)操作(共8個(gè)大車輪)

　　4.當(dāng)起重量小于或等于20/5噸時(shí)，小車采用垂直反滾輪形式;當(dāng)起重量32/5噸時(shí)，小車采用水平式反滾輪;

　　5.起重32/5噸時(shí)，電子控制設(shè)備被集中安裝在一間電機(jī)房。機(jī)房以支撐腿為中心，與機(jī)房相對(duì)。

　　6.本產(chǎn)品將提升高度分為起重機(jī)軌面上方和下面兩個(gè)部分，請(qǐng)用戶注意。

　　歐式起重機(jī)是一種中、高層橋式起重機(jī)，在專業(yè)術(shù)語中沒有歐式起重機(jī)這一概念，它是國(guó)內(nèi)起重機(jī)用戶總結(jié)的國(guó)產(chǎn)起重機(jī)(源自蘇聯(lián)設(shè)計(jì)制造技術(shù))可靠.通用性好.價(jià)格便宜。配合**的歐洲起重機(jī)技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊.自重輕.節(jié)能.低噪音等特點(diǎn)，針對(duì)中國(guó)橋門式起重機(jī)提出的要求，就是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)，是對(duì)中高端橋門式起重機(jī)的新定義。

　　歐式起重機(jī)

　　歐式起重機(jī)的概念是近幾年來在工業(yè)中發(fā)展起來的，以“國(guó)產(chǎn).蘇(蘇聯(lián))式”傳統(tǒng)式起重機(jī)區(qū)分開來。本產(chǎn)品主要包括：橋式起重機(jī).門式起重機(jī).懸臂吊.撓性梁起重機(jī).防爆起重機(jī)及工業(yè)起重機(jī)。

　　接下來我們就簡(jiǎn)單的了解一下歐式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其優(yōu)點(diǎn)。

　　其結(jié)構(gòu)特征可分為兩部分，即：主梁部和端梁部。

　　主梁段：

　　1.主梁采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，自重輕，結(jié)構(gòu)合理。

　　2.主梁是箱形梁或H型梁結(jié)構(gòu)，用鋼板焊接而成。

　　3.國(guó)產(chǎn)鋼為鋼板(Q235B)

　　4.垂直繞度安中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　5.所有鋼板經(jīng)過拋丸處理，符合Sa2.5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

　　6.鋼板在焊接前經(jīng)過仔細(xì)檢查和清洗，通常采用自動(dòng)焊接(MIG或半自動(dòng)焊)

　　7.所有對(duì)主焊縫進(jìn)行無損檢測(cè)。

　　端梁部：

　　1.端梁材料采用國(guó)產(chǎn)鋼材6Mn。

　　2.端梁采用矩形鋼管或鋼板焊接成型，在數(shù)控機(jī)床上一次定位加工，使端梁能達(dá)到允許的偏差范圍，保證尺寸精度及配合誤差。

　　3.每一端都有兩輪緣輪子，緩沖裝置和防脫軌保護(hù)裝置。

　　4.沿主梁方向大車傳動(dòng)側(cè)布置的雙梁起重機(jī)維修平臺(tái)(走到維修)

　　5.主梁與端梁采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接，保證了整機(jī)的精度和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

　　下面，我們來看一看歐式起重機(jī)與傳統(tǒng)工業(yè)起重機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)。

　　1.減少用戶投入，充分利用工廠空間，提高生產(chǎn)效率。

　　2.組合良好，規(guī)格多，產(chǎn)品系列齊全，能滿足高用戶的大部分需要。

　　3.安全可靠，設(shè)計(jì)理念**，工藝成熟，產(chǎn)品設(shè)計(jì)即可哦。

　　4.**的控制技術(shù)和高質(zhì)量關(guān)鍵部件，確保了吊車良好的性能。

　　5.性能可靠，故障率低，減少使用及后期維護(hù)費(fèi)用。

　　6.智能設(shè)備，保留多功能界面讓工嗯…該擴(kuò)展更容易。

　　歐洲的輕量化、模塊化設(shè)計(jì)思想，結(jié)合**的生產(chǎn)制造技術(shù)，使得整個(gè)起重機(jī)結(jié)構(gòu)更J緊湊，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、減輕自重、降低高度、節(jié)約能源、降低能耗，大大減少用戶對(duì)吊車車間的建造成本和吊車運(yùn)行費(fèi)用，改善全機(jī)質(zhì)量，改善運(yùn)轉(zhuǎn)性能。歐式起重機(jī)必將成為起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求的主流。