主梁變形對橋式起重機整機性能產(chǎn)生的影響主要是

1.主梁變形影響小車車輪與軌道接觸，導(dǎo)致四個車輪不能同時與軌道接觸，出現(xiàn)受力不均產(chǎn)生啃軌現(xiàn)象影響小車運行;

2.主梁變形到一定程度時，小車軌道將會因變形而產(chǎn)生坡度，小車在運行時要克服爬坡阻力，制動后小車會有溜車現(xiàn)象;

3.主梁變形影響起重機行車輪運行機構(gòu)，導(dǎo)致聯(lián)軸器偏斜角增大而磨損增加，導(dǎo)致齒斷，甚大車運行機構(gòu)不能工作;

4.當發(fā)生嚴重下?lián)蠒r，主梁下蓋板和腹板的拉應(yīng)力達到金屬材料的屈服極限時，可能出現(xiàn)裂紋或脫焊，如果橋式起重機繼續(xù)頻繁工作，那么主梁可能報廢。

橋式起重機主梁變形的原因

1.設(shè)計及制造不合理

設(shè)計下料和焊接過程不規(guī)范，如設(shè)計時未按相關(guān)**技術(shù)規(guī)范、標準進行設(shè)計，下料時未按規(guī)定的腹板拱度下料，鋼材規(guī)格尺寸不符合要求，另外由于焊接工藝差導(dǎo)致腹板有明顯的波浪變形，在使用過程中，腹板波浪變形由于受拉區(qū)轉(zhuǎn)向受壓區(qū)或鋼材質(zhì)量不合格都會使主梁產(chǎn)生下?lián)稀?/span>

2.主梁內(nèi)應(yīng)力的影響

主梁結(jié)構(gòu)制造過程中的強制組裝，或由于焊接過程中的局部不均勻加熱，導(dǎo)致橋式起重機金屬結(jié)構(gòu)的各部位存在著不同的拉、壓等應(yīng)力即殘余內(nèi)應(yīng)力，當這些應(yīng)力超過金屬的屈服極限的時候，橋架會發(fā)生變形。

3.不合理的吊裝以及運輸

橋式起重機主梁是長大型結(jié)構(gòu)件，剛度小彈性較大，在制造裝配過程中存在較大的內(nèi)應(yīng)力，一些不符合**規(guī)范要求的操作可能導(dǎo)致橋架結(jié)構(gòu)的變形。

4.不合理的使用

橋式起重機的載荷能力是根據(jù)設(shè)計參數(shù)確定的，日常使用時經(jīng)常超載，超工作級別使用及其它不合理的使用超過設(shè)計承載能力時，會造成橋式起重機主梁的變形及損壞。

5.高溫及腐蝕環(huán)境對主梁的影響

當橋式起重機在高溫環(huán)境或有腐蝕性氣體的環(huán)境中工作時，會降低金屬材料的屈服強度，高溫環(huán)境條件下，還將產(chǎn)生溫度應(yīng)力，這增加了主梁變形的可能性。在高溫環(huán)境中工作的橋式起重機直接受高溫輻射部分應(yīng)設(shè)隔熱板等，如主梁和起重橫梁，下翼緣板下應(yīng)設(shè)有可靠的隔熱裝置。在腐蝕環(huán)境中工作的橋式起重機應(yīng)做好金屬結(jié)構(gòu)的防腐措施，盡量減少焊縫、表面損壞及劃痕。